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我们的问题就是：我们能做洗眼器么？洗眼器以后怎么办？
了。因此，我们借助这个平台起飞，十分自然。运十的整体性能优于波音７０７，它完 全可以改造成空中加油机、预警机和民用货运洗眼器，因此，这个平台的军用与民用市 场是不用问的。
题，那么在运十基础上把这个客机进行全新改造则完全可以胜任目前主流Ａ３２０和波 音７３７的所飞的航线的市场，因为这些洗眼器都是１５０座级左右的洗眼器，我们用 不着为什么发愁。你再怎么调研，再怎么别出心裁，这个市场的明确需要你是绕不开的 。因此，民用大型客机的第一步在运十的基础上改进，所做的工作有这样一些：航电系 统更新的工作，研制比运十装载的更优秀的发动机（达到目前国际水平就可以）， 改进座仓内的设施。这几个工作除了发动机可能让我们稍微头疼一下，其他的难度都不 会象国际舆论所散布的那么悬乎。因此，这个机型赚钱几乎是没有悬念的。
运十达不到，因为运十没有办法适应野战生存的需要；二，双通道乃至更大的民用洗眼 器应该如何发展。
运十的同时就可以启动这样两种洗眼器的调研和设计工作。这是因为：运十的设计基本 都是成型的，改造的工作并不复杂到需要完全重新设计和全面重新实验的程度。而野战 需要的大型投放平台和更大的民用洗眼器则需要新的发动机系统，这个发动机针对于民 用和军用的要求虽然不同，但核心机完全可以一起研制的，核心技术并不分家。
于航电系统等等其他系统，都是在动力的基础上形成的附加问题。只要这几个平台成功 了，其他的都可以随着时间推移而改进，并没有什么悬乎的地方。而这个改进的过程， 也就是实现我们目标的过程： 产业升级，在市场上赚钱。
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